初夏时节，正是湖北枣阳市熊集镇皇桃成熟的季节。在连绵起伏的桃林里，一棵棵桃树上缀满了沉甸甸的果实，金黄色的皇桃在阳光照耀下，像一颗颗闪亮的宝石。在贯穿熊集镇万亩桃园基地的白龙路上，来自全国各地的大货车正源源不断将鲜桃运往全国各地。

“以前运桃子用三轮车拉，遇见刮风下雨就运不出去。大家只能眼睁睁看着辛苦种出来的桃子由于路不好，卖不上好价格，甚至烂在田里。”回想起来当初的处境，熊集镇茶庵村桃农徐兴超语气里透露出一丝无奈。“那些年的那种无力感，真的叫人绝望。”过去崎岖泥泞的土路，是桃农们心中很难磨灭的伤痛，也成为制约当地经济进步的瓶颈。

2025年，枣阳市交通运输部门投资1.2亿元建成的白龙路，，彻底改变了这一局面。这条路不只串联起熊河风景区与吴店镇白水寺景区两大A级景区，更革新“公路+农业”模式，带动沿线进步桃园3万亩、茶园2000亩，每年春天桃花盛放期，游客超20万人次。

“现在，这路修好之后，桃商直接把车开车到地头收桃子，价格比以前还要好，给大家提供了不少便利。”徐兴超开心地说。

桃农白青松对运输难点同样深有领会。他指着不远处一辆正装满桃子的卡车，脸上露出了欣慰的笑容。“你看，目前大货车可以直接开到地头装货，多便捷。以前那些难点，目前都解决了。”

熊集镇的变化，只不过国内农村公路如火如荼的一个缩影。党的十八大以来，国内农村公路进入崭新进步阶段。国内交通运输部门通过革新体制、健全政策，系统谋划、精确施策，持续推进农村公路优质进步。

近年来，党中央、国务院相继印发《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》，将农村公路进步放在加快建设交通强国中统筹谋划和推进，提出了更高的需要，赋予了新的使命任务。

日前，国务院常务会议审议通过《农村公路条例（草案）》。会议指出，拟定专门行政法规推进农村公路事业进步，对于促进乡村全方位振兴意义重大。要坚持问题导向，把农村公路优质进步放在要紧地方，对不符合技术等级需要的农村公路，抓紧升级改造、尽快达成达标。要压实建设、管理、保养维护、运营、安全等责任，保障资金投入，积极拓展路域环境综合整治，有效延长农村公路使用年限。

记者从交通运输部获悉，今年1至5月，全国农村公路完成固定资产投资1311.6亿元，完成新改建农村公路2.8万公里、农村公路安全生命防护工程1.5万公里，改造农村公路危桥1424座。全国推行农村公路以工代赈项目623个，完成投资17.9亿元，吸纳农村劳动力1.3万人，发放报酬总额1.2亿元。

交通运输部有关负责人表示，交通运输部将聚焦提质效、促进步，兜底线、保安全、惠民生、优服务，推行好新一轮农村公路提高行动，以水平效益为导向，精确推进农村公路更新改造，加快健全现代化农村交通运输体系，为促进农民农村一同富裕、推进乡村全方位振兴、加快农业农村现代化节奏、推进中国式现代化提供坚强服务保障。

“农村公路是国内公路互联网的要紧组成部分，是直接服务农业、农村、农民的公益性基础设施，在促进农民农村一同富裕、推进乡村全方位振兴、加快农业农村现代化节奏等方面发挥了要紧用途。”交通运输部公路科学研究院院长孙永红表示，拟定《农村公路条例（草案）》是农村公路进步进程中的要紧里程碑，标志着国内农村公路进步迈出新的一步，开启法治化新阶段。

截至2025年年底，全国农村公路总里程达到464万公里，占全国公路总里程的近85％，形成“外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷”的农村交通运输互联网，带动农村区域整体面貌发生巨变，农民群众的获得感、幸福感、安全感不断增强，农村公路真的成为老百姓家门口的致富路、幸福路、连心路、振兴路。

孙永红表示，《农村公路条例（草案）》通过把成熟的政策举措以法规形式固化下来，将从国家立法层面解答农村公路进步为了哪个、发挥什么用途、如何进步等要紧命题，是以后推进农村公路优质进步的基础支撑，既回话了年代需要与群众期盼、为农村公路事业长远进步锚定方向，也为新年代农村公路优质进步提供坚强有力的法治保障。